Si l’’ancien avion présidentiel du Mali, un Boeing 737, appartient au peuple libyen, le nouveau Boeing 737 d’IBK est une véritable forteresse volante comparable à Air Force One du président américain, un boeing 747. Toutes les options y sont.
Une des raisons du refus catégorique du chef de l’Etat IBK d’utiliser l’ancien avion de commandement s’expliquerait par son origine libyenne. A cela s’ajouteraient de petits problèmes techniques qui ont été détectés sur l’appareil en septembre dernier, de sources proches de la présidence.
L’appareil que les présidents ATT et Dioncounda Traoré ont successivement emprunté durant leurs mandats, n’appartient pas au Mali selon certaines sources.
C’est un patrimoine financier du peuple libyen que le défunt Kadhafi, alors ami fidèle confidentiel du président ATT, avait pré-positionné au Mali en vue de soulager son cher ami des ennuis dans le cadre de ses déplacements. Dès lors l’appareil est au Mali depuis le premier mandant du président ATT (2002-2007).
En clair, cet aéronef libyen n’a jamais été une propriété du Mali, et, de sources bien informées, il figure encore dans les écritures de la Libye. Chose qui laisse croire que les nouvelles autorités libyennes ne tarderont pas à mettre la main sur cet avion de commandement, car, on le sait, ces nouveaux gouvernants d’après-Kadhafi n’ont pas encore fini de faire l’inventaire de leurs biens à travers le monde.
Et pourtant, en mars dernier, l’ex chef de cabinet de la présidence, Mahamadou Camara, actuellement ministre de l’économie économique, de l’information et de la communication, déclarait que ce Boeing « libyen » devait être prochainement mis en vente. Toute chose qui sous-entend que l’appareil serait au contraire, un patrimoine du Mali, du moins, à en croire M. Camara.
En tout état de cause, la présidence de la République IBK vient de s’octroyer un Boeing 737 de dernière génération à hauteur d’une vingtaine de milliards F CFA. De bonnes sources, toutes les options sont présentes dans le nouveau joujou. Les connaisseurs le comparent à Air Force One mais en version 737. La présidence de la République se défend en soutenant qu’il s’agit d’un patrimoine de l’Etat du Mali et non d’IBK.
Au regard de la situation économique du pays, bon nombre de concitoyens pensent qu’il y a plus urgent pour le Mali que l’achat d’un nouvel avion acquis à ce prix. Le débat est désormais ouvert : A Koulouba, l’on souligne que les frais de location du jet privé utilisé par IBK à la faveur de ses multiples voyages sont de l’ordre de 3 millions FCFA par heure, soit 72 millions FCFA pour 24 H. La location d’une année de 365 jours serait alors de l’ordre de 26.280.000.000 F CFA.
Vu sous ce prisme, l’achat d’un nouvel appareil serait alors plus économique à long terme. Mais c’est sans tenir compte des frais engendrés quand bien même l’appareil serait en inactivité. L’entretien, le kérosène, la prise en charge du personnel naviguant constituent en effet une autre paire de manches.
La question reste donc toujours d’actualité : le moment s’y prêtait-il ?
SOURCE: La Sentinelle
